瘦身,似乎是一个永远也说不完的话题
漫漫瘦身路上,奋斗的可不仅仅限于人类
汽车界也已经开启了“瘦身”征程
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汽车轻量化
在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的“整备质量”即空车重量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。
欧洲铝业协会研究显示,汽车每减重100公斤,油耗降低0.4升/百公里,二氧化碳排放可减少1公斤。
由于环保和节能的需要
以及新能源汽车的蓬勃发展
汽车轻量化已经成为世界潮流
那么,汽车如何“减重”呢?
目前,最主要的措施就是采用轻质材料
这其中,最广泛应用的轻质材料当属铝
铝这种金属,重量轻、耐腐蚀,而且能够制成如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等各种铝合金,拥有一流的延展性和抗压性。别说应用于汽车,就是火车、飞机、火箭、卫星都不在话下。
铝的市场需求急速增长,如此一来,由于传统的铝带/铝箔热处理速度较慢,导致铝产量无法满足市场需求。
⊙ 加热缓慢,效率低
⊙ 该工序物料积压多,导致占款高
⊙ 加热时间长,能耗大
这些难题,一直以来就是行业困扰
如今,小林找到了破解之道
——DFI(直接火焰加热)技术
所谓DFI,就是用纯氧燃烧火焰直接喷射在快速通过的铝卷材表面,实现快速加热的热处理技术。听起来好像很简单,但其实并不容易。因为铝的熔点相比较其他金属来说比较低,因此就需要更精确控制火焰的温度和喷射量。
加热速度快:以1.5mm的铝卷材为例,从室温加热到400度只需4秒。
质量改善:通过智能化、数字化手段使得火焰均匀喷射,热量均匀输入;并且纯氧燃烧可以将多余的油脂等有机物烧掉,铝卷材更加清洁,质量上乘。
降低成本:消除瓶颈,原材料堆积情况大大改善,库存可以大幅度减少;无需额外增加退火炉或连续退火生产线,进一步降低处理成本。
小林DFI,创业界先河
已经通过了严格的测试检验
有了这一技术
越来越多的铝卷材会被迅速送入汽车生产线
汽车“瘦身”成功指日可待!
DFI不仅能够应用于铝板
薄薄的铝箔同样没问题
也就是说,从白车身到食品易拉罐
覆盖0.07mm-1.5mm铝材,完全适用无压力
这么好的技术,想了解更多?
那就快来和小林面对面交流吧!
注!意!啦!
2017年7月19-21日
中国国际铝工业展览会
小林特别于第一天(7月19日)
下午2:00-2:30研讨会上分享技术方案
千载难逢的机会不要错过!
小林在W1馆1F20展商研讨区