近期，中国储能网、慧聪网在内的多家媒体，不约而同地对汽车制造商戴姆勒和气体及工程集团林德的加氢站建设合作津津乐道。德国国家氢燃料电池技术机构（NOW）已经将此合作项目纳入其“氢燃料电池创新计划”中。这是德国国家创新计划（NIP）的一部分。
戴姆勒和林德在各自的领域中都是响当当的全球知名领先企业，此次强强联手，将与TOTAL、OMV、Avia、Hoyer等数家油气公司建立深度合作关系，从今年开始加大德国氢燃料补给站的建设数量。截至目前，戴姆勒和林德已各自为10座加氢站投入约1000万欧元。9月29日，第一座由两家合建的专为燃料电池汽车补给的加氢站正式投入使用，地址位于TOTAL在柏林-夏洛腾堡地区的多能源补给站——这仅是戴、林两家将携手合建的20座加氢站的第一站。
“我们很高兴可以推进德国的加氢站网络的发展。”林德集团清洁能源与创新管理总监Andreas Opfermann 博士表示，“我们正在为燃料电池汽车的成功商业化做出积极贡献，同时支持包括‘清洁能源伙伴（CEP）’和‘氢动力’在内的各项创新举措。”
“毋庸置疑，燃料电池汽车技术正日趋成熟。从2017年开始，我们计划将向市场推出具有价格竞争力的燃料电池汽车。现在正是在全国范围内建设加氢站基础设施的好时机。我们的目标是让驾驶氢燃料汽车的车主们可以在德国境内到达任何他们想去的目的地。此项举措对于实现真正意义上的全国氢能源网络而言，无疑是一项飞跃。”戴姆勒集团研究与可持续性副总裁兼首席环境官Herbert Kohler教授评价道。
通过“绿色”来源，林德已经为德国半数现有的CEP燃料补给站确保了氢气供应，未来还将会为与戴家合建的20座新站提供完全再生的氢能源。这些氢燃料从粗甘油提炼而来，而粗甘油又正好是某种生物柴油制剂的副产品，来自林德位于勒拿河畔的气体中心的一家实验工厂。相比传统制法，林家经过认证的绿色制氢方式产生的温室气体要少得多。除此之外，作为H2BER项目的一部分，林家还拥有其他可持续的制氢源，如通过风力发电生产的生物天然气、电解水等。
绿色循环：从风力发电到氢能源的利用
从2013年开始，戴姆勒就同福特和日产达成了联盟关系，共同开发氢燃料电池概念车，目的是加快相关技术的研发进度并最大程度地降低成本。从2017年开始，戴姆勒计划将大量生产具有价格竞争力的燃料电池汽车。专家预计，2018年欧洲道路行驶的氢燃料电池汽车数量将达到1万台。而林家则预计，在接下来的20年内，德国的加氢站数量将增加到400座。
无论作为一种能源，还是一种存储介质，氢能源都起到一个关键的作用。为什么是氢？
氢是自然界最多的元素，是宇宙中含量最高的物质，约占75%。地球上氢的来源也非常广泛，水、化石燃料和所有的生物体都含有氢，都可以用来生产用于能源用途的氢。与石油、天然气、煤等化石能源仅分布在世界少数地区不同，氢的生产不受时间和地域的限制；同时，氢能是一种二次能源，被人类利用后，还可以通过化石能源、可再生能源等再生产出来，真正成为人类取之不尽、用之不竭的可靠的可持续能源。其优点包扩：能量高。除核燃料外，氢的发热值是目前所有燃料中最高的，是汽油的3倍。氢的高能，使氢成为推进航天器的重要燃料之一；
氢本身无毒，燃烧产物是水，无污染，且能循环使用；
氢燃烧性能好，点燃快；
利用形式多，可以气态、液态或固态金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。
因此，可以说氢能是最理想的、完美的能源。氢能作为一种高效、清洁、可持续的“无碳”能源已得到世界各国的普遍关注，被誉为21世纪的能源。发展氢经济是人类摆脱对化石能源的依赖、保障能源安全的永久性战略选择。
在全球范围内，对于经济、安全和环境友好的能源供应的诉求日益增长。唯有凭借不断有效利用创新技术，稳步提升可再生能源份额，才能满足这一需求。林德致力于运用清洁能源方面的专有技术，确保地球上的资源得以高效地开发与使用，从而为可持续的能源生产和供应作出积极贡献。
